“Con viento de través, la mañana siguiente, llegamos a los estrechos del sur del canal Bárbara, a través de los cuales fuimos llevados por una fuerte corriente, y fondeamos en bahía Bedford.
“Aquí, como también a lo largo del canal Bárbara, la marea creciente tira hacia el sur. En este lugar obtuvimos ángulos los cuales conectaron nuestra triangulación con los puntos fijados por el comandante King durante el año anterior, y terminamos el examen de estos canales dentro de unos pocos días del tiempo asignado.
“El 8 de junio tratamos de pasar a través de angosturas Shag, pero no pudimos con la corriente, siendo obligados a fondear por la noche en bahía Field, la cual es pequeña y muy expuesta a los vientos del sur, la ribera también es muy abrupta, y el agua profunda cerca de la costa.
“El 9 tuvimos éxito en cruzar las angosturas, y llegamos a puerto Gallant temprano en la tarde, donde nos reincorporamos al Beagle.
Habiendo dado estos breves extractos de los diarios mantenidos a bordo del Beagle y el Adelaide, durante el tiempo ocupado por el Adventure en el cabo de Hornos, o en su viaje a Chiloé, resumiré mi propio informe.
Como mi intención era permanecer en este puerto *[1] hasta que el Beagle y el Adelaide fueran equipados, el Adventure fue hecho acogedor, y, como forma de distracción, aquellos oficiales que podían prescindir de sus tareas a bordo, vivían en turnos en el pueblo, donde también la tripulación tenía frecuentemente permiso para entretenerse.
La goleta Hoxsley llegó de Valparaíso y me trajo cartas del Almirantazgo, consintiendo a mi petición de regresar directamente a Inglaterra, en lugar de proceder por la ruta de Nueva Gales del Sur y el cabo Buena Esperanza, como se deseaba originalmente. Por lo tanto decidí regresar a Valparaíso tan pronto como nuestros consortes hubiesen zarpado, procediendo de allí a puerto del Hambre, donde se nos iba a unir el Adelaide, y después dirigirnos a Río de Janeiro para esperar la llegada del Beagle, y zarparíamos a Inglaterra.
- ↑ * San Carlos, en Chiloé.
