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APÉNDICE.

un período de tiempo, que no sólo es inconveniente para objetos comerciales, pero que en algún grado aísla al colono británico de correspondencia con su familia y amigos y prolonga innecesariamente el período de recibir tal inteligencia que para los cónsules británicos en esos barrios puede resultar conveniente transmitir al Gobierno. Mientras que el paso por Panamá, podría efectuarse con facilidad, en los siguientes periodos:

		Días.
Desde Valparaíso,- - - - -	- - - - - - - - - - - - - - - - -	62
"Lima, - - - - - - - - - -	- - - - - - - - - - - - - - - - -	51
"Guayaquil,- - - - - -	- - - - - - - - - - - - - - - - -	46

como se mostrará los siguientes datos:

		Días.
Desde Valparaíso, a Lima,- - - - - - - -	- - - - - - - - - - - - - - - - -	11
"Lima a Payta o Guayaquil,- -	- - - - - - - - - - - - - - - - -	5
a través del Istmo,- - - - - - - - - -	- - - - - - - - - - - - - - - - -	5
"Guayaquil,- - - - - -	- - - - - - - - - - - - - - - - -	46
Después a Inglaterra, tocando en una	de las islas barlovento	35
		---------
	Haciendo el total,	62*[1]

Tomando a Lima como una posición central, por este cálculo, parece que la diferencia de tiempo en la transmisión de correspondencia desde la costa occidental de América del sur a Inglaterra, puede decirse así:

		Días.
De Lima por Cabo de Hornos,- - - - - - -	- - - - - - - - - - - - - - - - -	110
""Panama,- - - - - - - - - -	- - - - - - - - - - - - - - - - -	51|-			---------
Diferencia de tiempo a favor de la ruta por	las Indias Orientales,	59

El paso de Panamá a Chagres es perfectamente fácil, siendo sólo veintiún millas por tierra y el resto por un río seguro y navegable para barcos y canoas. Esta fue la ruta por la cual las varias ciudades y provincias en el Océano Pacífico hicieron sus comunicaciones con Europa, antes de la separación de las colonias de España; pero las revoluciones frecuentes que han tenido lugar en América del Sur y la consiguiente pobreza y necesidad de empresa en la parte española de la población, parecen haber puesto un alto a las comunicaciones periódicas y regulares entre estos lugares, que anteriormente fueron establecidas por la autoridad pública.

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La siguiente tabla muestra que un barco, navegando desde Inglaterra y doblando el cabo de Buena Esperanza, tiene que navegar como sigue:

I.	1st, para Ceylán, - - - - - - - - - - - -	10,760	miles (geográfica)
	2nd, para Calcuta, - - - - - - - - - - -	12,770	"
	3rd, para Puerto Jackson, - - - - - - -	16,950	"
	4th, para Cantón,- - - - - - - - - - - -	16,700	" sin tocar las Indias.
	5th, para Panamá,- - - - - - - - - - - -	12,770	"

II. Que la misma navegación desde Inglaterra y doblando el Cabo de Hornos, será:

	1er, para Valparaíso, - - - - - - - - - -	10,840	millas (geográfica)
	2do, para Panamá, - - - - - - - - - - -	15,716	"
	3ero, para Cantón,- - - - - - - - - - - -	23,156	"
	4to, para Ceylán,- - - - - - - - - - - -	26,616	"
	5to, para Puerto Jackson, - - - - - - - -	20,840	"

1. * Esto es innecesariamente largo. El viaje, por el istmo, se ha logrado desde Lima a Liverpool en 48 días.