de la ciudad, hay que comenzar un ascenso que rompe la espalda. El ascenso es como subir escaleras y nada menos.
La cabeza de familia de San Francisco con medios es "como el heraldo mercurio nuevo iluminado en una colina que besa el cielo. ¿Cómo es posible? he preguntado, ¿llegar hasta allí?
Bueno, por el camino de cable. Considero el camino de cable uno de los más muy destacados en la lista de curiosidades, aunque me he abstenido de mencionarlo hasta ahora. Es un tipo peculiar de tranvía, usado también en el plano, pero inventado con el propósito de superar empinadas elevaciones.
Dos coches, juntos, se ven moverse, a una alta velocidad, sin mecerse y en perfecta seguridad, suben y bajan todas estos extraordinarias ondulaciones del terreno. No hay caballos, ni vapor, ningún vestigio de maquinaria, sin aparentes medios de locomoción de cualquier tipo. El comentario asombrado de un chino, observando esta maravilla por primera vez, puede merecer la pena ser repetido una vez más, tan viejo como es:
"Del hombre vagón Melican, no empujan, no jalan; suben la colina como relámpago".
La solución del misterio es un cable sin fin ocultado en una caja bajo la carretera y gira sobre una gran rueda en una casa de maquinas arriba de la colina. El carro de adelante tiene un agarre, o pinzas, debajo en una abertura continua con el cable. Cuando el conductor quiere ir adelante embraga con su agarre el cable; cuando se quiere detener lo suelta y pone un freno. No hay nieve o hielo que obstruya la abertura central, que, por las necesidades del caso, debe estar abierta. Sin embargo, el sistema se ha aplicado con modificaciones, en Chicago y también en el gran puente de Brooklyn, en Nueva York.
Las grandes casas en la colina, como casi todas las residencias de la ciudad, son de madera. Parece una lástima, teniendo en cuenta el dinero gastado, que esto deba ser así. Se le
