nivel del mar, para subir en seguida por la quebrada denominada de la Negra i entrar a ocupar la vasta llanura del desierto por la quebrada de Las Salinas, hasta llegar a los contrafuertes dé la cordillera de Los Andes. Para esto se ha tenido que recorrer la zona del nitrato (entre los kilómetros 116 i 162), en que existen mas de 20 establecimientos salitreros montados con maquinarias modernas i mui bien organizados.
Despues de atravesar un desierto estéril, pero que no carece de cierto encanto, en el kilómetro 238 se llega al alegre i pintoresco pueblecito de Calama, centro minero que está rodeado de la hermosa vejetacion que le produce el rio Loa.
La obra mas importante es el viaducto de seis tramos que está ubicado en el kilómetro 300 sobre el rio Loa, el cual fué construido en Inglaterra i armado en 1887. Sus particularidades principales son:
| Lonjitud total entre los estribos | M. 240.00 |
| Altura de los rieles sobre el lecho del rio | 104.00 |
| Altura sobre el nivel del mar | 3,015.00 |
| Peso en toneladas de la parte metálica | 1,115.00 |
A inmediaciones de la estacion de San Pedro se encuentran las represas colectoras del agua potable que sirven a Calama, a la ciudad de Antofagasta, a las oficinas salitreras de Mejillones i al mismo Ferrocarril. Estas aguas se estraen de las proximidades del pueblo CHIUCHIU, ántes que las ponga salobres el rio Salado, que se llama así por estar sus aguas cargadas de sosa, magnesia, cal, etc. Despues de dejar a San Pedro, se puede admirar el volcan deeste nombre, de cuyo cráter se desprende una columna constante de humo.
Desde Ascotan (km. 360) se entra a dominar la cumbre de la línea principal que está a 3,956 metros sobre el nivel del mar, para descender en seguida rápidamente hasta la estacion de Cebollar. Desde aquí la línea se estiende orillando un hermoso e imponente lago de bórax que tiene 25 kilómetros de largo por 7 i medio de ancho, el cual presenta su blanca i reluciente superficie al traves de una larga estension.
En la estación de Ollagüe existe la Aduana Chilena i es el punto de arranque del Ferrocarril construido para servir a los minerales de cobre de Collahuasi, cuya línea tiene la importancia de
