correr 90 kilómetros, va a empalmar con el Ferrocarril Central de Pisagua a Iquique en dos puntos diferentes, i pone en relacion a las siguientes salitreras: Carolina, Santa Rita, Union, San Patricio, San Francisco, San Antonio, Cruz de Zapiga, Patria, Reducto, Bearnes, Compañía i otras ménos importantes. El servicio entre el Alto de Junin i la Caleta del mismo nombre se hace por un andarivel de 1,200 metros de lonjitud. Fué entregada al tráfico en Febrero de 1894.
Da una idea del perfil lonjitudinal de esta línea el signiente detalle de las estaciones:
| Estaciones | Alturas Metros |
KILOMETRAJE CONSIDERADO | ||
|---|---|---|---|---|
| Parcial | Total | |||
|
| ||||
| Alto de Junin | 634 | 0 | 0 | |
| Cambre | 1,216 | 20.05 | 20.05 | |
| Los Pajes | 1,122 | 11.25 | 31.30 | |
| Santa Carolina | 1,119 | 10.70 | 42.00 | |
Otra vía férrea de la misma trocha se estiende de Caleta Buena a Agua Santa con una estension total de 103 kilómetros, contando los ramales de Negreiros i Huara, la cual empalma con el Ferrocarril de Pisagua a Iquique.
La línea perteneciente a la Compañía de Salitres i Ferrocarril de Agua Santa, fué construida en virtud de los decretos de 4 de Diciembre de 1889, 19 de Marzo de 1890, 20 de Enero de 1892 i 8 de Mayo de 1897. Su trocha es de m. 0.76, con gradientes máximas de 3% i curvas de radio mínimun de 28.50.
| Estaciones | Alturas Metros |
KILOMETRAJE CONSIDERADO | ||
|---|---|---|---|---|
| Parcial | Total | |||
|
| ||||
| Alto de Caleta Buena | 741 | 0 | 0 | |
| Central | 978 | 22 | 22 | |
| Carmen | 1,105 | 7 | 29 | |
| Agua Santa | 1,149 | 13 | 42 | |
| Negreiros | 1,146 | 4 | 46 | |
El cuarto ferrocarril se puede considerar el que sale de la estacion Central de la línea de Pisagua a Iquique a unos 47 kilómetros de la última i que comunica a Lagunas. Esta línea tiene una estension de 142 kilómetros i cuenta con algunos pequeños ramales. Al principio se pensó continuar la vía de Patillos a Lagunas, pero despues se modificó este trazado, dándole el actual.
