porque ſerian doblado y aun tres doblado menores los coſtos; y por otra parte podrian dar mexor ſalida alos frutos dela tierra, porque del Perù podrian cargar las naues, trigo, aceite, y vinoz; ſino quiſieran baxar tanto, podian lleuar todo eſto de Chile con mas abundancia, y mas barato, y mas la jarcia, cobre, cordobanes, almendra, y otras coſas proprias de Europa, que no ſe dan en otra parte ſino en Chile, con que ſe ve claro, quan bien le eſtaua eſto alas Philipinas, pues tan facilmente ſe ſocorrian de coſas, que tan importantes ſon para la vida humana, y de que tienen tan grande falta.
Ni por eſto recebia detrimento ninguno el commercio de Europa con la nueua Eſpaña, y las demas tierras, aquien provee de vino, azeite, y otros de ſus frutos; porque ſiendo aſſi, que dichas tierras no los tienen, ni pueden lleuarſelos de Chile, nid el Perù con la comodidad que de Eſpaña, es fuerça, que ſiempre ſe lleuen de alla; ſolamente ſe ſacaria menos lo que oy ſe lleua a Philipinas, pero eſto debe deſer poco, porque eſtando tan lexos, llegarà muy por alambi que, y con grandiſſima coſta lo que alla paſſare, porque aunque es mas facil lleuar eſtos generos haſta la Vera cruz, que es vno delos puertos de Nueua Eſpaña, pero paſſar los de alli a Philipinas, es muy coſtoſo, y trabajoſo, pues los han de lleuar por tierra alomo ciento y ſeſenta leguas, que ay deſ de la Vera Cruz haſta Acapulco, que es el puerto, que atraueſando por tierra ſe correſponde en el mar del Sur, por el qual los han de nauegar deſpues tres meſes, con lo qual, y con que no es puſſible, que aya ſiempre en Acapulco las enbarcaciones tan promptas, que no ſea neceſſario eſperar algun tiempo para a preſtarlas; primero, que lleguen a Philipinas, ſe viene a paſſar tanto, que es fuerça, que eſtos frutos ſe dañen, y aſſi ſe ve por experiencia quan poco de eſto llega de prouecho. No aſſi lleuando los de Chile, pues en dos, o tres meſes, como dizen los autores arriba citados y nauegando ſiempre por buen temple, y caſi apopa (porque los Sures, que reinan en aquel mar ſon perpetuos en el verano) pueden arribar a eſtas Yslas, y llegar los frutos ſin receuir niugun daño, y la jarcia mas entera, y demas dura, porque mientras menos tiempo eſta todo eſto en la mar, padece menos; y abſolutamente, aquien eſtà mexor, que a todos eſta comunicacion, y commercio, es al Reyno de Chile, porque por eſte camino ſe daria algun deſague a ſus coſechas, y ſe poblaria de mas gente, con que fuera de mas prouecho, y luciera mas ſu grande fertilidad.
Dos coſas ſe han atraueſado a eſtos intentos para que no ſe ayan lleuado adelante. La primera la diſticultad de paſſar el eſtrecho de Magallanes y porques como eſtà en tanta altura, no ſe puede paſſar ſino en ciertos meſes de el año. y no llegando a buen tiempo, ſe ponen a peligro de perderſe; como de hecho ſe an perdido algunas armadas, que referire en el capitulo ſiguiente, aunque otras han paſſado muy bien, y como ſe vaya, y paſſe en ſus tiempos, no eſtan conſiderable el peligro, particularmente hauiendo tantos, y tan buenos reparos y abrigos para las naues, como hemos viſto.
El ſegundo contraſte, que ha tenido eſte intento es el meſmo, que tantos años ha, tiene cerrado el Puerto de Buenos ayres (cuyo commercio era de tanta importancia ala hazienda Real para mexor auio y ahorro dela plata que ſe lleua del Perù a Eſpaña) y es el hauerſe comenzado a entablar la correſpondencia dela vna, y otra parte, por tierra firme, y eſtar ya tan ſeguida aquella carrera, ſin embargo de verſe delante delos otros los gaſtos, que ſe hazen para el porte, y conduccion de eſta plata, ſiendo neceſſario tener dos armadas tan poderoſas, vna en el mar del Sur, y otra en el del Norte, ſolo para eſte effecto, y ſiendo tan acoſta delas vidas delos Eſpañoles, como ſe ha experimentado, pues en ſolo vn hoſpital de Panama me dixeron
paſſando por alli, que el año de treinta llegauan ya à catorce mil los que en el eſtauan enterrados, que ſera en los de mas, y en los de Puerto belo, que ha ſido ſepultura de Europeos, y en los de Carta-