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cuantola Ley Generalde Ferrocarriles N° 2873, en su articu lo 22, establece esta obligacion, no s6lo para una estaoion determinada, sino para cualquiera de ellas, en el presente oaso se ha juzgado tanto mas innecesario estipular expre samente esta clausula, cuanto que las unicas empresas que, fuera de las dos que nos ocupan llegan hasta el Retiro, son las del ferrocarril Buenos Aires al Pacifico y Central C6r doba, que han obtenido del Honorable Congreso la autori zaci6n para construir estaciones propias. 'l`ampoco se ha creido deber estipular, desde ya, el lugar donde debera le vantarse la estacion, por resultar tal vez mas conveniente ya que la einpresa debe prolongar sus vias hasta ligarlas con las del ferrocarril del Sud en Casa Amarilla— modifi
car algo su ubicaci6n. De todos modos, esta ubicacion de bera ser autorizada por el Superior Gobierno, por ser del re
sorte del Poder Ejecutivo el aprobar los planos, sin cuyo requisito no podra darse principio zi la construccion.
< nl) A poner en co1nunicaci6n, dentro del término y de acuerdo con el proyecto y planos que convengan con el Poder Ejecutivo, la estaci6n Retiro con Casa Ama
rilla 6 sus inmediaciones por medio de vias zi alto
nivel, con paradas intermedias para pasajeros cerca de las calles Cangallo y Venezuela. Esta linea se construira por cuenta delGobie1·no, y su costo, incluido intereses de 4 % a11ual,ser51
reembolsado a la empresa por el peaje que su ex plotavion le produzca, de conformidad con los con yenios de transito que se celebren de acuerdo con la Ley General de Ferrocarriles>.
Es una proposici6n nueva, que no figuraba en el ante rior proyecto de contrato. Sera una obra conveniente, pues facilitarzi el intercambio de los ferroearriles del norte con
los del sur y servirzi de poderosa ayuda para la raipida cir vulncion de los vagones en el pue1·to y evitar su aglomera 4·i6n en el mismo. Tratandose de una obra llllly importante para ol futuro, el Poder Ejecutivo puso como condicion que esta parte de vin seria de propiedad de la Nacién, y que
