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AL MINISTERIO
RESULTADOS GENERALES DE LA EXPLOTACION
| Unidad | 1930 | 1931 | Diferencia en 1931 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| % | |||||
| Longitud de vía en explotación (Distancia entre estaciones) |
Km. | 4.395 | 4.353 | 42 | 1,0 |
| Pasajeros transportados | N.º | 15.726.744 | 12.706.037 | 3.020.707 | 19,2 |
| Pasajeros kilómetros | N.º | 850.787.713 | 673.889.768 | 176.897.945 | 20,8 |
| Producto total de pasajeros | Ton. | 68.963.863 | 54.712.744 | 14.251.119 | 20,7 |
| Equipaje transportado | N.º | 54.968 | 41.214 | 13.754 | 25,0 |
| Producto total de equipajes | N.º | 13.972.731 | 11.306.952 | 2.665.779 | 19,1 |
| Carga transportada | Ton. | 5.696.233 | 4.150.528 | 1.545.705 | 27,1 |
| Toneladas-kilómetros de carga | N.º | 5.696.233 | 4.150.528 | 1.545.705 | 27,1 |
| Producto total de carga | $ | 1.137.661.857 | 897.533.742 | 240.128.115 | 21,1 |
| Total de unidades de tráfico (Pasajeros-km. + ton.-km., carga y equipaje juntos) |
N.º | 2.002.422.301 | 1.582.730.462 | 419.691.839 | 21,0 |
| Entradas del tráfico | $ | 239.096.104 | 179.145.155 | 59.950.949 | 25,1 |
| Entradas totales | $ | 246.408.150 | 185.862.477 | 60.545.673 | 24,6 |
| Gastos totales[1] | $ | 221.958.877 | 196.391.796 | 25.567.081 | 11,5 |
| Utilidad[1] | $ | 24.449.273 | |||
| o Pérdida[1] | $ | 16.165.785[2] | 403615.058 | ||
| Contribución al Supremo Gobierno | $ | 20.646.364 | 20.657.984 | +11.620 | 0,06 |
| Coeficiente de explotación (incluidos gastos financieros, etc.)[1] |
Ton. | 90,0 | 105,7 | +15,7 | 17,4 |
| Consumo por millón de unidades de tráfico | Ton. | 172 | 183 | +11 | 6,4 |
| Precio medio de la tonelada de carbón | $ | 61,66 | 63,49 | +1,83 | 3,0 |
| Promedio de empleados y obreros | N.º | 17.591 | 17.182 | 409 | 2,3 |
| Gastos en sueldos y jornales | $ | 76.947.909 | 65.088.301 | 11.859.608 | 15 |
