Página:48a Memoria de los Ferrocarriles del Estado de Chile (1932).pdf/27

Esta página no ha sido corregida
28
 

La reducción de kilometraje que se observa en la Red Norte con respecto a 1930 se debe a que en 1931 se levantó parte de la vía de los ramales de Chañarcillo y Pedro León Gallo, trabajo que se ha proseguido en el presente año.

LASTRAMIENTO

Los trabajos de la vía se caracterizaron por la gran actividad que tuvieron en el primer semestre, que superó a la de los años anteriores, para decaer en el segundo debido a las fuertes economías que hubo que implantar.

A pesar de que en el segundo semestre se redujeron notablemente las cuotas de entrega de los contratistas de lastre de piedra chancada, se alcanzó a colocar en todo el año en la Red Sur 294.363 m3., lo que representa aproximadamente 240 Km. de vía de avance de lastramiento. En la Red Norte el cubo colocado fué de 79.486 m3., lo que representa un avance aproximado de 85 Km. de vía.

ENRIELADURA

El programa de renovación de la enrieladura se prosiguió en forma más o menos normal en el primer semestre, pero hubo de restringirse en el segundo. El número de rieles de reempleo y nuevos colocados durante el año fué el siguiente:

Nuevos Reempleo Total
Red Sur 15,109 23,202 38,311
Red Norte 13,821 13,821
Total 15,109 37,023 52,132

El total de 52.132 de rieles colocados representan más de 250 Km. de vía renovados.

RENOVACIÓN DE DURMIENTES

La renovación de durmientes siguió una marcha paralela a la del lastre y de los rieles. En el siguiente cuadro se indica el número de durmientes colocados durante el año, clasificados por trocha y por red.

Trocha 1.68 m. Trocha 1.00 m. Trocha 0.60 m. Durmientes especiales Total
Red Sur 608,577 31,003 41,538 17,683 698,801
Red Norte 867 338,086 338,953
Total 609,444 369,089 41,538 17,683 1,037,754