Boletín Oficial de El Salvador/Tomo 1/Número 94
America Central.
EL BOLETIN—admitirá abonos á razon de 6 reales anticipados por cada 12 números en la Imprenta del Gobierno en esta Capital; y en los Departamentos en las Direcciones de Correos;—número suelto á real.
Tomo 1 Num. 94.
Ministerio de Relaciones Exteriores
editarTratado de amistad, comercio i navegacion entre la República del Salvador i Su Majestad el Rei de Prusia en nombre de la Confederacion Norte-Alemana i del Zollverein
editarLa República del Salvador de una parte, i de la otra Su Majestad el Rei de Prusia en nombre de la Confederacion Norte-Alemana i de los miembros de la Union Alemana de comercio i de aduanas, llamada el Zollverein, no pertenecientes á dicha Confederacion, á saber: la Corona de Baveria, la Corona de Wurttemberg, el Gran-Ducado de Baden i el Gran Ducado de Hessen por sus posesiones situadas al Sur del Main, asi que por el Gran-Ducado de Luxemburg comprendido en su sistema de aduanas i de impuestos de una parte, deseando fomentar i consolidar recíprocamente sus relaciones é intereses, han determinado celebrar un Tratado de amistad, comercio i navegacion.
Con este fin han nombrado sus respectivos plenipotenciarios, á saber:
Quienes, despues de haberse comunicado sus plenos poderes, han convenido en los artículos siguientes:
Art. I.
editarHabrá paz i perpetua amistad en-
Art. II.
editarHabrá recíprocamente una com-
Art. III.
editarLos ciudadanos de cada una de las
Art. IV.
editarLos ciudadanos de la una i de la
Art. V.
editarLos Salvadoreños en Alemania i los
Art. VI.
editarLos ciudadanos del uno i del otro
Art. VII.
editarLos Salvadoreños residentes en
Art. VII.
editarLos ciudadanos de cada una de
Art. IX.
editarSi (lo que Dios no permita), llega-
Art. X.
editarEn ningun caso de guerra ó de
Art. XI.
editarLos comerciantes Salvadoreños en
Art. XII.
editarLos buques salvadoreños á su en-
Art. XIII.
editarLos objetos de cualquiera natura-
Art. XIV.
editarLos buques salvadoreños en Ale-
Art. XV.
editarLos buques pertenecientes á los
Art. XVI.
editarSeran considerados como salvado-
Art. XVII.
editarLos buques, mercancías i efectos
Art. XVIII.
editarLos buques de guerra de una de
Art. XIX.
editarSi sucediere que una de las dos
Art. XX.
editarLas dos altas partes contratantes
Art. XXI.
editarEn el caso de que una de las partes
Art. XXII.
editarEn el caso de que uno de los dos
Art. XXIII.
editarCada una de las dos altas partes
Art. XXIV.
editarLos Cónsules jenerales, Cónsules,
Art. XXV.
editarLos archivos i en jeneral todos los
Art. XXVI.
editarLos Cónsules jenerales i Cónsu-
Art. XXVII.
editarLos Cónsules jenerales, Cónsu-
Art. XXVIII.
editarLos Cónsules jenerales, Cónsules
Art. XXIX.
editarLos Cónsules jenerales, Cónsules
Art. XXX.
editarSiempre que no se hayan hecho
Art. XXXI.
editarCuando naufrague ó encalle algun
Art. XXXII.
editarEn el caso de que una de las par-
Art. XXXIII.
editarEl presente tratado durará hasta el 31 de Diciembre de 1877 desde el dia del canje de las ratificaciones, i si doce meses antes de que espire este término, ni la una ni la otra de las dos partes anuncia por medio de una declaracion oficial, su intencion de hacer cesar sus efectos, será obligatorio por otro año, i así sucesivamente, hasta que pase un año despues de hecha la declaracion oficial antes mencionada.
Art. XXXIV.
editarEl Presente tratado compuesto de treinta i cuatro artículos, será ratificado, i las ratificaciones se canjearán en Berlin, en el término de doce meses, ó antes, si fuese posible.
En fé de lo cual los Plenipotenciarios han firmado el presente Tratado i lo han sellado con sus sellos respectivos.
Hecho en la ciudad de Berlin, en dos orijinales, el dia treceno de Junio año mil ochocientos i sesenta.
Rafael Zaldivar.
Ratificación
editar...
Acta de Canje
editar...
Correspondencia
editar ...
...
Acuerdo
editar...
Ferro-Carriles
editarInforme del Director
editarSeñor Ministro del Interior.
San Salvador, 5 de Febrero de 1873.
Terminando el mes de Enero, vengo á informar al Supremo Gobierno por el honroso medio del honorable Sr. Ministro, sobre el progreso de los trabajos del Ferro-carril en el trayecto, ó seccion de la Nueva San Salvador á esta Capital.
Los procedimientos para la ocupacion de los terrenos de los señores Figeac i Aguilar, de que hice mencion en mi anterior informe, han durado mas de lo que habia calculado. El Sr. Figueac, últimamente ha consentido amistosamente, despues de algunas esplicaciones que hicieron desaparecer la mala intelijencia en la ocupacion de su terreno, cediendo el que la empresa necesita sin retribucion ninguna. Con el Sr. Aguilar, aunque de parte de él hai siempre la mejor disposicion, no se ha terminado el arreglo conveniente por causas independientes á su buena voluntad. Debo aquí mencionar tambien, al Sr. Don Ramon Montoya, dueño de San Benito, quien me ha permitido el pase por sus terrenos con la mayor caballerosidad.
Antes de hablar de los trabajos que se ejecutan en el camino, permítame el Sr. Ministro, distraiga por un momento su atencion con un pensamiento, que de fácil i útil realizacion, no es estraño á la construccion de la via férrea de que me ocupo.
He tenido ocasion de conocer prácticamente que el caserío conocido con el nombre de "Puerta de la Laguna" lo mismo que el estinguido pueblo "Antiguo Cuscatlan" son demasiado insalubres, siendo esta la causa principal del estado de despoblacion i ataso en que esos lugares se encuentran: para remediar ese mal bastante serio, me ha parecido que los habitantes de esos puntos podran trasladarse al lugar llamado "La Seiba," que no está bajo las influencias paludianas del lago llamado "Laguna de Cuscatlan," i que en una posicion importante, entre esta Capital i santa Tecla, reune las mejores condiciones para el establecimiento de una poblacion. Entre las ventajas que á primera vista se hace notar, son las facilidades de proveer de agua ese lugar que se encuentra á 1500 metros de distancia del depósito, i 17 métros bajo el nivel que aquella tiene, i la circunstancia de que se pueda establecer allí una paradero del Ferro-carril, que dé vida i movimiento á su poblacion.
La formacion de una poblacion en el lugar llamado La Seiba, la creo de una necesidad incuestionable, i no dudo que el Supremo Gobierno, verá en mi indicacion, solo un anhelo de que esroi animado por el verdadero engrandecimiento del pais.
En mi anterior informe dí cuenta de 840 metros de camino perfectamente nivelado, entre la Puerta de la Laguna i la Seiba, i ahora puedo informar que se han concluido 525 metros mas que forman el completo de un trayecto cuya estension es de 1415 metros.
De "La Seiba" al "Barranco del Arenal" se han nivelado 1325 metros; i se encuentran en operacion i á medio concluir de ese "Barranco del Arenal" al barranco del panteon 1585 metros. Concluidos estos trabajos que son los mas importantes i difíciles, en la seccion de esta Capital á Santa Tecla, solo faltará para completar el trayecto, de la Puerta de la Laguna á esta Capital la nivelacion de tres kilómetros de mui fácil operacion.
En los Barrancos entre el Arenal i el Panteon, se necesitan cinco puentes, que actualmente se hallan en construccion, i que mui pronto estarán sólidamente concluidos.
Previendo el caso de que los durmientes contratados en el pais no esten listos para el mes de Abril, he pedido á San Francisco de California una cantidad suficiente, para evitar cualquier atraso.
Ademas tengo aviso de mi apoderado en Paris, el Sr. Don Luis Arnoux, de haber sido embarcados los rieles i todo el material correspondeinte á la seccion de Santa Tecla á esta Ciudad, aviso que coincide con el anuncio que la direccion de la sociedad de Ferro-Carriles del Salvador dió al Minsitro de Relaciones Exteriores; i en su consecuencia puedo prometer que los primeros trenes correrán el 30 de Mayo próximo venidero.
En los útlimos dias del mes próximo pasado, practiqué un reconocimiento del camino de Santa Tecla al puerto de La Libertad, i solo me faltan algunos detalles i cálculos económicos, para decidirme por una de las tres vias que se presentan accesibles.
En esta esploracion he tenido el grato placer de recibir de todos los vecinos de ese camino con quienes tuve que tocar, las demostraciones mas inequívocas de simpatia i estimacion, prestándose todos con la mayor complacencia á servrme en todo aquello que fué necesario ocuparlos i que podia facilitar mis operaciones.
No terminaré este informe sin rogar al honorable Sr. Minsitro me permita consignar aquí, un voto público de mi gratitud hácia todos los que con tanto entusiasmo como eficacia, me prestan una cooperacion decidida, i especialmente la espresion mas viva i entusiasta de mi eterno agradecimiento al Ciudadano Mariscal Presidente, pro el constante, decidido i eficaz apoyo que concede á la construccion de los Ferro-carriles del Salvador, del que tengo la satisfaccion de ser concesionario i director.
A U. Sr. Ministro le suplico se digne aceptar las protestas de aprecio i respeto con que soi su afectísimo i S. S.
Contestación
editar...
Acuerdo
editar ...
Crónica oficial
editar...
...
...
...
...
Informe.
editar...
...
Exposicion universal en Viena
editar Programa — Clasificacion i Divisiones
editar ...
Grupo Iº Minas, Canteras, Metalurjia.
editar
...
Grupo IIº Agricultura, Horticultura i Bosquería.
editar
...
Grupo IIIº Industria de Química.
editar
...
Grupo IVº Sustancias de comida como productos de industria.
editar
...
Grupo Vº Industria de tejidos i ropas (vestidos.)
editar
...
Grupo VIº Industria de cuero i hule.
editar
...
Grupo VIIº Industria de metales.
editar
...
Grupo VIIIº Industria de madera.
editar
...
Grupo IXº Loza de piedra, baro, industria de vidrio.
editar
...
Grupo Xº Mercancías de cinta i de moda.
editar
...
Grupo XIº Papel i avíos necesarios para escritura.
editar
...
Grupo XIIº Artes gráficos i dibujos de industria.
editar
...
Grupo XIIIº Maquinaria i medios de transporte.
editar
...
Grupo XIVº Instrumentos de filosofía i Quirúrjicos.
editar
...
Grupo XVº Instrumentos de música.
editar
...
Grupo XVIº Arte de la Guerra.
editar
...
Grupo XVIIº Marina.
editar
...
Grupo XVIIIº Injeniería civil, obras públicas i arquitectura.
editar
...
Grupo XIXº Edificios de habitaciones civilizadas i de cuartos amueblados.
editar
...
Grupo XXº Casas de hacienda, su arreglo moviliario i útiles.
editar
...
Grupo XXIº Industria nacional civil.
editar
...
Grupo XXIIº Exposicion, representada la organizacion, influencia de museos de buenas artes aplicado á la industria.
editar
...
Grupo XXIIIº Arte aplicado á la Relijion.
editar
...
Grupo XXIVº Exposicion de aficionados.
editar
...
Grupo XXVº Buenas artes del tiempo actual, obras producidas desde la segunda exposicion de Lóndres 1862
editar
Grupo XXVIº
editar
Educacion, enseñanza é instruccion.
Exposicion adicional.
editar
...
Exposicion temporal.
editar
...
TRANSPORTE, RECIBIMIENTO I ERECCION DE LOS OBJETOS.
editar
...
...
...
...
Oficina Telegráfica.
editarCargos. |
Datas.
| |||
33 |
75 |
Existencia del año anterior. | ||
5,250 |
78 |
Producto de telégramas. | ||
295 |
7 |
Remesas de dinero. | 1 608 |
10
|
| Gastos ordinarios. | 864 |
44
| ||
| Idem de escritorio. | 218 |
44
| ||
| Sueldos de empleados. | 2 489 |
70
| ||
| Saldo á favor del fisco. | 398 |
92
| ||
5,579 |
60 |
Balance |
5,579 |
60
|
Tesorería de Instruccion Pública.
editar...
Tribunal de Cuentas
editar...
Temblores.
editar En estos momentos en que las conmociones de la tierra, afectando de una manera irresistible el instinto de la conservacion, mantienen sobreexitada la atencion pública, creemos cumplir con un deber de periodistas consagrando algunas lineas á esos fenómenos jeolójicos, conocidos con los nombres de terremotos ó temblores, llamando la atencion de nuestros hombres ilustrados en las ciencias físicas para que dediquen sus observaciones á estos fenómenos locales.
Varios sistemas han sido creados para esplicar los temblores. El mara como espejo ustorio imajinario por el sábio Centro-Americano Larreinaga.—La dilatación de los gases en las cavidades terrestres.—El fuego de los volcanes en la Costra sólida de la tierra.—El fuego Central. El desprendimiento de las masas graníticas de la misma Costra, i en fin la electricidad; han servido de tema á las disertaciones de los sabios para esplicar cada uno á su modo esas revoluciones jeolójicas.
No satisface, sin embargo, por sí solo ninguno de esos sistemas, ni esplica con exactitud todos los fenómenos: creemos que todas esas causas contribuyen á su vez al desarollo de esos acontecimientos que tantas desgracias han ocasionado á la humanidad i que tanto terror causan.—Las circunstancias locales hacen, desde luego, comprender cual es la causa predominante.—En nuestro país, esencialmente volcánico, es indudable que el fuego de los volcanes i la dilatacion de los gases entran en primera línea; pero creemos haber sentido en los ultimos sacudimientos verdaderos derrumbamientos. No damos nuestra opinion: extraños á las Ciencias naturales, nos limitamos á dar lugar á los que por su carrera ó sus estudios especiales tienen mas motivos que nosotros para comprender esos terríficos fenómenos, insertando en otro lugar el informe de los señores Platt i de Bresse.
El Ferro-Carril
editar ...
"La Voz del Siglo"
editar ...
Remitido
editar...
Movimiento Marítimo
editar...
Avisos Oficiales
editar...
Avisos Judiciales
editar...
Avisos Particulares
editarde todos tamaños i precios,
Casa de los señores Ayala, frente al segundo puente de Candelaria.
San Salvador1v
VENDO voluntariamente DOS CASAS que tengo en esta Ciudad. la una calle depormedio con el cabildo, i la otra situada en la plaza. el que interesare alguna de ellas ó las dos que se hable conmigo.
Suchitoto, Febrero 15 de 1873
1v.Matias Peraza
En infrascrito Médico i Cirujano, habiéndose concretado, esclusivamente al ejercicio de su profesion está dispuesto á prestar sus servicios dentro i fuera de la Capital. Recibe consultas de doce á dos de la tarde en la casa número diez calle del Diez de Abril.
San Salvador, Marzo 3 de 1873
1v.Camilo Escobar.